Detector de fallos de corriente Eddy para el agujero del cilindro del motor et - F1

Detector de fallos de corriente Eddy para el agujero del cilindro del motor et - F1

Introducción de la máquina de detección de fallos de corriente Eddy de la camisa de cilindro del motor et - F1En posición, el dispositivo está diseñado con un dispositivo de guía de sonda, un dispositivo anticolisión y un dispositivo de flotación de sonda.El dispositivo permite una tolerancia de posición de más o menos 5 mm entre el agujero del cilindro y el agujero del pin de localización.Al mismo tiempo, cuando la tolerancia global entre la posición del bloque de cilindros y la posición del bloque de cilindros supere este rango, el dispositivo anticolisión puede iniciar automáticamente el procedimiento de parada para evitar dañar el bloque de cilindros y el equipo.El núcleo técnico del equipo es


sistema de sonda rotativa


ET-F1-Engine-Cylinder-Bore-Eddy-Current-Flaw-Detector-2.jpg


.La detección automática de corriente Eddy requiere un movimiento relativo estable (Movimiento de escaneo) entre la sonda y la superficie del producto que se va a probar.Cuando la parte delantera de la sonda pasa a través del producto que se va a probar, el área de detección efectiva de la sonda es de 1 mm * 1 mm.Por lo tanto, es necesario realizar un escaneo helicoidal de la superficie interna del cilindro para realizar la detección de la cubierta completa de la superficie interna del cilindro.El sistema de sonda rotativa de bkn se puede utilizar junto con el sistema de detección de corriente Eddy de bkn, y la eficiencia del equipo se ha demostrado en gran medida.El sistema de sonda rotativa bkn tiene las características de alta velocidad, funcionamiento estable, transmisión de señal fiable y mantenimiento cero.Resumen técnico de


et - F1



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