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Aplicación de pruebas no destructivas en la industria automotriz

Aplicación de pruebas no destructivas en la industria automotriz pruebas ultrasónicas de Semieje

la falla de fractura del semieje

se debe principalmente al daño por fatiga de alta frecuencia y bajo estrés, y la existencia de defectos internos de la pieza de trabajo es una de las razones importantes de la fractura por fatiga.El ultrasonido se puede utilizar para detectar la materia prima del eje y el producto semiacabado forjado.En el diagnóstico, la sonda convierte el pulso eléctrico de alta frecuencia en ultrasonido y el agente de acoplamiento entra en el eje.Cuando la onda incidente se encuentra con un defecto (es decir, una interfaz inhomogénea), el haz reflejado se convierte en un pulso eléctrico de alta frecuencia a través de la sonda debido a sus diferentes características acústicas.Después de amplificar, de acuerdo con la posición, amplitud y características de onda del eco reflejado, se puede juzgar la posición, tamaño y naturaleza de los defectos internos en el eje.Aplicación de

(2) pruebas no destructivas en la industria automotriz utiliza el principio de interferencia y difracción de la luz para registrar las ondas de luz específicas emitidas por los objetos en forma de franjas de interferencia.Se copia bajo ciertas condiciones para formar una imagen tridimensional real del objeto.El tamaño del defecto del neumático se puede determinar mediante el uso de la banda de distorsión del holograma, y la profundidad del defecto del neumático se puede determinar mediante el uso de la distancia entre las bandas de distorsión.Cuanto menor es la distancia entre el defecto y la superficie, mayor es la interferencia entre el defecto y la superficie.Las franjas de interferencia formadas de esta manera tienen una mayor distancia y vice versa.

pruebas no destructivas en la industria automotrizEn la superposición del proceso de fabricación, las impurezas se mezclan fácilmente, lo que resulta en defectos como burbujas y capas.Los instrumentos tradicionales son difíciles de detectar.Causa que los productos de desecho salgan de la fábrica, causando problemas ocultos de accidentes.La técnica holográfica

utiliza el principio de interferencia y difracción de la luz para registrar las ondas de luz específicas emitidas por los objetos en forma de franjas de interferencia.Se copia bajo ciertas condiciones para formar una imagen tridimensional real del objeto.El tamaño del defecto del neumático se puede determinar mediante el uso de la banda de distorsión del holograma, y la profundidad del defecto del neumático se puede determinar mediante el uso de la distancia entre las bandas de distorsión.Cuanto menor es la distancia entre el defecto y la superficie, mayor es la interferencia entre el defecto y la superficie.Las franjas de interferencia formadas de esta manera tienen una mayor distancia y vice versa. pruebas no destructivas en la industria automotriz